新车如何除味除甲醛？处理方法分析

在大家选择汽车时，除了安全性和外观以外，宁波室内环境检测提醒内饰的环保也是我门要选择的原因之一，家里有小宝宝的，更是不得不为孩子着想，想象如果我们每天用一台气味很大，甲醛超标的车子去接送孩子上学，和把孩子放在毒气室又有区别呢？在订车之前，也去同级别的一些4S店去看了，部分中意的车型，车子里异味非常大，有害气体超标基本是100%的，4S店销售人员都说，新车就是这样子，否则就不是新车了！真为这些销售的智商捉急。

2013年夏天某天晚上8点多，具体日期记不得了，接到上海普陀区一个女士的咨询电话，女士的语气透着一点忧伤，说话的语速也很慢，我很职业的问她车子买几个月了，气味大不大，身体有什么不适等，女士说的很直白，能不能证明她的车内饰有问题，能不能出报告证明是厂商的问题，我说不能，即使你的车内有害气体超标，在国外有法律规定，如果证明是车内气体超标造成车主生病，可能赔偿几千万到几十亿美金都有可能，中国的法律没有强制规定车内的污染指标，如果你找质检总局，他们最多说正在研究和调查，可以调查可能是几年，可能是几十年，如果找工商局，工商局说你去找4S店，所以在国内销售或者生产的车子，即使严重超标，你也拿厂家没有办法的。后来的沟通才知道，车主买了某日系的车子（这里不存在黑日系的问题），专门接送孩子上幼儿园，第二年孩子就得了白血病，而她查了一些资料，白血病和甲醛超标是有很大关系，所以想通过他们出报告，证明是车子造成她孩子生病的原因。真是爱莫能助，心情也是很沉重的。。。。。。。。。

曾经和一个某品牌的汽车设计师聊过，当时给他的新车做无害化处理，我说你们车子怎么都这个样子，你是设计师，就不能再厂里搞点特殊，给你整点好内饰么？设计师说这算好的了，工厂在成本这块控制很严的，这是第一批车子，内饰本身算好的了，等口碑和销量上去后，内饰还会换一些成本更低的，到时候气味绝对比现在我这款的气味大得多，但是销售肯定很好。至于环保不环保，只要不毒死人，在中国谁拿你都没有办法，一辆车换的内饰环保等级低一些，每台成本降低500-1000元左右的话，一台热销的车月销1-2万台，这台车的从生产到退市 如果每年销售24万台，5-8年后，销售100万以上，能节省多少钱？工厂每个内饰配件的成本都精确到几分几厘，因为采购量都是一次几十万个。。。。。。。。。。

未完待续.........

夏季在行车前应尽量不要让车辆在烈日下暴晒，上车后要打开车门，让车内完全通风。

车内的有害气体主要有甲醛、苯烯类化学物，以及一氧化碳、二氧化硫等，前者主要来自车内座椅、坐垫、脚垫、内饰等含有皮革、橡胶等的材料，后者主要来自燃油，“甲醛的挥发周期比较长，因此不排除旧车也有的可能，但往往新车的甲醛含量比较多。

新车的情况与刚装修完的新房相似，新车内部材料同样会释放损害人体健康的甲醛。而这其中，甲醛对人体的危害最大，特别是在新车内。因为汽车刚出厂的时候，车内有害气体的浓度往往最高，而甲醛的挥发时间，主要与黏合剂和新车所使用的板材质量相关（备注：黏合剂为甲醛的主要来源）。

所以，不同车型的甲醛含量也会不同——有的车型所使用的板材质量较好，有的车型所选用的板材质量一般，但由于黏合剂的挥发时间往往比较快，在板材质量不同的前提下，不同车型车内甲醛的挥发速度是不一样的。

参照这个投诉案例http://www.qctsw.com/tousu/content/96876.html

上海通用凯越-2013年买的新车到2015年依然甲醛超标味道超级大

据我处理的案例中，迈腾，别克，雪铁龙，福特，三菱等车型有害气体超标是最严重的，其次本田，宝马和奔驰也有超标，严重性不如前面的那些车系，车子的污染问题，通过技术手段，都可以降到安全范围以内的，但是有点需要确定，如果本身内饰很环保，处理后就更好了，本身就很烂，处理后达标了，也远远不如本身就是环保的内饰。

在使用新车的群体里，孕妇，儿童和老人的抵抗力比较差，会导致产生一些严重的疾病，白血病就是其中一种，这个病是不那么好治的！大家可以在度娘里搜新车甲醛，新车污染，新车异味等关键字找到更多信息

目前处理新车的车内污染问题，有一些手段，我分析一下不同的效果的一些参数：

1.臭氧机处理，就是一种可以释放臭氧的设备，一般汽车美容店都有的，使用一次费用大约10-30元，每次开10分钟左右，在密闭的空间里，臭氧会快速分解异味，但只限于空气里，部分内饰的浅层表面，对内饰污染源左右很微弱，臭氧杀菌效果很好，如海鲜冷藏室，医院，久卧在床的病人消除尿骚味，水果冷藏室保鲜等，如果要打分的话，臭氧处理是10分；

2.光触媒，主要成分是纳米级二氧化钛，通过光照射，会把甲醛分解成水和二氧化碳，不过消费者很难买到真的光触媒，淘宝上的光触媒接近100%假货，天猫店里的50-100元，月销上万单的，容量是500-1000毫升，效果会有一点，但是效果很微弱。目前有效的光触媒是日本和美国生产的，日本的光触媒操作性比较差，美国的光触媒直接喷在车玻璃上面，会在玻璃上形成一层完全透明的膜，车子只要有光照，就会分解车内空气里的甲醛，成本一台车1000元左右，缺点是晚上无光的时候，就没有作用，而且车子玻璃上不可以贴膜哦 50分

3.二氧化氯处理法：通过两种要剂混合后产生剧烈的反应，所产生的气体在密闭的车内，会快速分解部分污染，优点：快速，便宜；缺点：需要经常处理，如1个月操作一次，浓度控制不好会对内饰产生腐蚀作用 60分

4.生物酶：一种生物性药剂，当生物酶和纯净水混合后，生物酶被激活，比较有代表性的是意大利和美国一个品牌，这里不做说明，防止被到做广告了，用喷壶喷到内饰上，会快速分解异味，早上喷一次，晚上喷一次，连续喷7-8天，车内的异味会大幅降低，这种操作，比较适合车主自己搞定，如果让环保公司上门操作，你准备支付多少人工费呢？一桶药剂大约需要600元左右吧 打分70分

5.甲壳素：将甲壳素脱乙酰后，这种经过脱乙酰的甲壳素分解甲醛很持久，一般喷涂过甲壳素的内饰，在10-15天后，车内的指标就会降到安全范围以内，优点是施工方便，喷喷擦擦就行，缺点是价格略贵，处理一辆车的成本在600-1000元，还有分解的速度比较慢 需要10-15天才会有明显效果，打分80分吧，如果把甲壳素和生物酶结合在一起，效果是最好的，生物酶快速分解，解决眼前问题，甲壳素慢慢分解，解决长久问题！

6.部分进口的车载净化器效果也不错的，价格在1000-5000之间，只解决空气，不解决污染源，需要一直使用。

车友们还有什么方法，可以跟帖补充，活性炭，柚子皮，茶叶这些大家就别发出来了，可有可无的！